中国产业互联，任重道远---板凳蛮租车/创业

“产业互联,任重道远------!”,这是腾讯Pony送给即将离职的杨建最后一句话。

2019年的某一天下午,已经从事投行工作的杨建再次来到成都,5点刚下飞机,他就在某租车平台预订了晚上7点的用车订单,直到7点43,杨建也没等来预订的车辆,一问平台公司:“不好意思,您预定的车辆上一客户用完还没回来,我再重新为您调配另一部车”。作为常年出差的“空中飞人”,能够从汽车租赁公司准时收到指定车辆,成了一件奢望的的事儿。

一个偶然的机会,作为曾经负责腾讯TOB业务6年之久的杨建参加了一场租车公司的行业会议,和现场从业人员从停车现况、成本核算和交通拥堵情况聊到了汽车租赁的用户体验、供应链之间信息连通等问题,杨建认为中国汽车租赁行业,仍旧是一片信息孤岛,为解决这一问题,杨建回来后用了一年时间对全国租车行业进行了详细的调研考察,最后毅然决定要用互联网技术来对传统租车行业进行革新赋能。随即注册成立了四川睿智千里科技有限公司(板凳蛮租车)。

目前板凳蛮租车核心成员共三人。创始人CEO---杨建为北京交大建筑学学士,清华大学计算机科学硕士(AI学习方向),历任腾讯TEG高级产品经理,SNG高级运营总监,先后主导和建立了腾讯呼叫中心,腾讯toB业务负责人;

联合创始人CTO---Robert Dong,武汉大学数学学士,华中科大计算机硕士,有近20年软件开发和管理经验。历任甲骨文(中国)技术负责人,中国人民银行数据库安全顾问专家。具有丰富的大数据分析,AI学习以及人工智能算法的经验。

联合创始人CMO---刘宝春,北航计算机学士,5年汽车金融产品销售工作;10年汽车服务行业从业经历。在全国各地的汽车金融行业有强大的人脉关系,历任吉林一汽汽车金融总监。全国汽车租赁协会顾问。

板凳蛮出,好车易租!

关于板凳蛮租车的品牌名来源,杨建告诉记者:《华阳国志·巴志》记载:古代巴人身处巫巴山地穷山恶水险境,在战斗中以善于使用一种随声木制“板凳”御敌而闻名天下,因而人称“板凳蛮”。曾帮助秦帝平定西南诸国。板凳蛮租车在此也代表了平台服务不打折的寓意!

根据Mob研究院发布的《2020中国互联网租车行业洞察报告》,2019年我国汽车保有量高达2.6亿,汽车驾驶员数量突破4亿,并且两者差距逐年增大。初步推算,我国有本无车人群至少有1.4亿,潜在租车客群规模庞大。

从现有市场来看,神州租车独占鳌头,以连锁门店形式快速跑马圈地,但净利率连年跳水,增收不增利;一嗨租车为行业先行者,战略布局与神州大体相近,但市场份额不及神州;GoFun出行入局分时租赁早,吸纳C端车源,用户规模下滑明显。板凳蛮租车此时入场,和神州租车、GoFun出行相比,板凳蛮租车的核心壁垒又在哪里?

对此,杨建讲到:“租车行业是一个偏线下、重体验、偏传统、重渠道的行业,和神州租车、首汽等BtoC模式、凹凸租车等CtoC模式相比,板凳蛮租车一端链接众多租车店、租车行这一类B端商户,一端将私家车主、社会车辆的空闲时段接入平台,极大增加车源基数和车型种类,减少中间流通环节,降低用户租车成本。除此以外,平台本身可以更高效地激发线下租车门店的竞争意识、服务意识,不断提高效率、简化流程,在与同业的流量争夺战中,也会更加关注用户体验和口碑传播。作为技术驱动的板凳蛮租车,也会将AI加持下的峰值管理系统融入到租车的前后端全过程中,解决忙时无车、闲时无单的行业传统难题。

据杨建介绍,目前板凳蛮租车小程序平台日活10万,平台管理了1000多家租车供应商的约5万台车,共1000多种车型,已入驻全国30多座城市。“板凳蛮租车区域化的城市服务网点处于刚刚建立的阶段,业务也才铺开,在全国有100多个网点,希望到明年年底能扩展到1200家的规模”。

融资方面,目前板凳蛮租车已在2021年完成天使轮融资,计划在2023年进行Pre-A轮融资,融资金额在3000万-1亿,资金主要用于供应链整合、技术研发和toB流量拓展等渠道。

谈到核心流量问题时,杨建笑着说道:“此前我遇到过一个上海的台湾公司,他们在深圳和北京都设有办事处,但在上海就只能租上海的车,在北京找北京的汽车租赁公司,对于企业管理和经常出差的人来说,非常不方便。有很多公司都有同样的需求,所以我们在疫情期间重点拓展toB市场;疫情之下,C端客户确实有大量萎缩,但是企业级客户影响不大,尤其是广大中小企业客户给予成本考虑,认为租车比买车更加划算便宜。只要我们的服务能够更加贴近企业的业务生态,能够帮助企业客户开源节流,让租车服务更加灵活高效。

杨建最后谈到板凳蛮租车的公司愿景:我们希望在3年之内,板凳蛮AI引擎能够为自动驾驶应用输出最敏捷有效的安全数据!

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